1、進(jìn)氣沖程：
曲軸旋轉(zhuǎn)，通過連桿帶動活塞下移，同時進(jìn)氣門打開。經(jīng)空氣和氣體燃料通過混合器均勻混合后，被吸入氣缸，當(dāng)活塞到達(dá)下止點時，氣缸內(nèi)部充滿混合氣。
2、壓縮沖程：
曲軸在飛輪慣性作用下被帶動旋轉(zhuǎn)，通過連桿推動活塞由下止點向上止點運行，同時進(jìn)排氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮。
3、做功沖程：
活塞運行至上止點時，火花塞在點火信號發(fā)生器和點火圈所產(chǎn)生的高壓電流作用下產(chǎn)生火花，點燃?xì)飧變?nèi)的可燃?xì)狻Ｈ紵龝r產(chǎn)生的高溫、高壓氣體推動活塞下行，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，對外做功傳遞扭矩。
4、排氣沖程：
活塞從下止點往上止點運動，此時排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉。氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣被活塞推出，沿排氣道排出氣缸外。
5、上述過程的重復(fù)進(jìn)行，使發(fā)動機連續(xù)不斷的運轉(zhuǎn)。
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