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四川架橋機出租廠家新型運架設(shè)備簡介：
本套運架設(shè)備可根據(jù)不同的工程需要進行不同的應(yīng)用組合。
1、無導(dǎo)梁一跨式架橋機
既有的一跨式架橋機多數(shù)都是通過下導(dǎo)梁支持過孔，其作業(yè)繁瑣，性不好。本方案的一孔式架橋機采用的過孔方式是利用自穩(wěn)性前支腿支持過孔，這是我們的成熟技術(shù)，也是我們的專利技術(shù)。該機的主要技術(shù)指標(biāo)是：
額定起重量：1000t
可架設(shè)梁跨：40m、32m、24m
起升速度：0.5m/min
過孔速度：5m/min
綜合作業(yè)效率：運距 10km 時每天2孔。
本架橋機可以組裝成高位機和低位機，高位機可與普通運梁車（馱運方式運梁）相配合，用于無需過隧道的架梁工程。這兩種設(shè)備都可以用既有設(shè)備改造，高位架橋機就是用既有的SXJ900/32架橋機的改造方案圖，用900噸運梁車改造的1000運梁車。研究這種改造方案的目的是，利用既有設(shè)備，通過投入不太大的技術(shù)改造就可以架設(shè)40m箱梁（無過隧要求），是一種比較經(jīng)濟的做法。其作業(yè)方法和作業(yè)程序。
之所以研究低位架橋機就是要解決過隧道架梁問題，因為只有降低高度才能將架橋機尾部伸入隧道內(nèi)，進而實現(xiàn)緊鄰隧道口架梁。低位架橋機也是用SXJ900/32架橋機的改造的，是在改造成高位機的基礎(chǔ)上及一步改成的，如果完全重新制造，其技術(shù)性能同前，但很多構(gòu)造細(xì)節(jié)可以處理得好，只是投入較大。要在隧道口架梁須解決運梁過隧道問題，為此我們又研究了一種梁跨車。
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