燃料乙醇指的是以生物物質為原料通過生物發酵等途徑獲得的可作為燃料用的乙醇，燃料乙醇經變性后與汽油按一定比例混合可制車用乙醇汽油。
燃料乙醇生產技術主要有一代和二代兩種。一代燃料乙醇技術是以糖質和淀粉質作物為原料生產乙醇，其工藝流程一般分為五個階段，即液化、糖化、發酵、蒸餾、脫水。
二代燃料乙醇技術是以木質纖維素質為原料生產乙醇。與一代技術相比， 二代燃料乙醇技術首先要進行預處理，即脫去木質素，增加原料的疏松性以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率。待原料分解為可發酵糖類后，再進入發酵、 蒸餾和脫水。
廢乙醇鈉的專業產品用途：用作強堿性催化劑、乙氧基化劑以及作為還原劑用于有機合成、醫藥合成等。也常使用于有機縮合反應中。
回收廢乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工而成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，國內不少地區的加油站均提供乙醇汽油。按照國家標準，乙醇汽油應用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成.動力性好：乙醇辛烷值高（RON為111），故可采用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性。加上其蒸發潛熱大，可提高發動機的進氣量，提高發動機的動力性。 減少排放：乙醇含氧量高達34.7%，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到35%，使燃料燃燒更加充分，有效降低和減少有害尾氣的排放。 資源豐富：我國生產乙醇的原料主要是含糖作物、含淀粉作物以及纖維類燃料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利于我國能源。 熱值低：乙醇汽油的熱值是常規車用汽油的60%，據有關資料報道，當汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發動機的油耗會增加5%。 氣化困難：乙醇的氣化潛熱大，理論空燃比下的蒸發溫度大于常規汽油。影響混合氣的形成及燃燒速度，導致發動機動力性、經濟性及冷啟動性的下降，不利于發動機的加速。