波形護欄板一般按設置地點和防撞等級來分類。 按設置地點可以分為路側護欄和 分隔帶護欄。按防撞等級可分為*級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A 級用于*公路 波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續結構。
波形護欄板的常見規格有以下幾種：
一、標準護欄板總長度 4320 毫米（安裝完畢后凈剩 4 米）立柱間距 4 米。
1、 兩波形梁護欄板的寬度 310mm，波高 85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm 厚的為 49.16kg,4mm 厚的為 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 噸， 4MM 厚的重 16.388 噸。
2、三波形梁護欄板的規格長 4320 毫米， 波寬 505 毫米， 波高 85mm, 板厚：4mm；理論重量：102kg,配合 * 的方管立柱。
二、立柱：規格 Φ114、Φ140mm 長度根據要求一般為 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM；理論重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的 15.04kg/m.
三、標準段每公里用 250 塊護欄板。立柱間距 4 米，每公里用 250 根立柱，端頭 2 個，柱帽 250 個，防阻塊 250 個,連接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套.
波形護欄（corrugated beam barrier），是一種護欄，為公路防撞而設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。 波形護欄，主要是為了以防控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據公路等級不同而采用不同的規格。 它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，以往車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄簡介
波形梁擴欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收。
碰撞**，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，**車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼。
柔相兼，具有較強的吸收碰撞**的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易。
更換。組合波形梁護欄可在窄*分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄波形護欄實用新型涉及一種公路*分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的。
兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔。
內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能。
和吸收**的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口。
處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
